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第六届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2019)在北京开幕
来源: | 作者: | 人气: | 发布时间:2020-09-14
摘要:

  国际在线汽车频道消息:为推动智能网联汽车技术进步和产业化进展,加强行业间技术融合,“第六届国际智能网联汽车技术年会”(CICV 2019)于2019年5月29日在北京经济技术开发区·北京亦创国际会展中心开幕。本届年会由中国科学技术协会支持,中国汽车工程学会、清华大学苏州汽车研究院、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司、北京经济技术开发区联合主办,中国智能网联汽车产业创新联盟、北京智能车联产业创新中心、纵思(上海)汽车技术咨询有限公司、北京清新文化传媒有限公司协办。年会为期3天,将通过技术大会、高层互动论坛、专题会议、大型技术展览、智能网联汽车试乘体验等形式,为行业呈现缤纷的技术嘉年华活动。

  

汽车频道【供稿】【资讯图】第六届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2019)在北京开幕

  

汽车频道【供稿】【资讯图】第六届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2019)在北京开幕

  

汽车频道【供稿】【资讯图】第六届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2019)在北京开幕

  大会现场

  本届年会围绕汽车智能化与网联化技术,聚焦智能网联汽车产业化的挑战以及实践路线和跨产业融合,深度讨论环境感知与信息融合,智能决策与协调控制,开发与测试、人工智能、信息安全、高精地图、车载高速网络、车联网技术在商用车领域的应用等等话题,将有超过16场专题讨论,100多场研究报告和4场技术发布会,同时还有近万平米的技术展示和试乘试驾体验等相关活动。

  

汽车频道【供稿】【资讯图】第六届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2019)在北京开幕

  中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华

  在开幕式上,首先中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华致开幕辞。在致辞中他指出,中国在发展智能网联汽车产业上有着很多独特的优势,例如国家相关部门会通过发布产业发展规划、行动计划以及道路测试示范以及标准体系等指导文件和措施来推动产业有序健康发展。与此同时,中国智能网联汽车产业创新联盟以及国家智能网联汽车制造创新中心也将牵头组织各方面专家来研究制定面向2020-2035三个阶段的智能网联汽车发展的目标以及实现的技术路径,这对于今后15年的产业发展有巨大的引导和支撑作用。

  

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  授牌仪式

  世界汽车工程师联合会(FISITA)首席执行官 Chris Mason致辞并对中国汽车工程学会进行授牌支持。Chris Mason表示很高兴能够与中国汽车工程学会合作。他希望中国汽车工程学会在FISITA的鼎力支持下,能够使汽车工程技术在国际社会当中发挥更大的作用。

  

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  清华大学教授李克强

  随后大会进入主旨报告环节。首先,清华大学教授、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司首席科学家、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强发表主旨演讲。李教授就国内外智能网联汽车的发展现状及挑战、针对智能网联汽车产业化问题我国的对策实践、下一步智能网联汽车产业化发展的对策及建议等方面进行阐述发言。

  

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  北汽集团董事长徐和谊发表主旨演讲

  接下来,北汽集团董事长徐和谊发表主旨演讲。对于近年来智能网联汽车的发展形势,徐和谊认为,经过一段时间的持续孕育和立体演进——国家政策规划的相继出台、地方测试示范的密集加码、产业投资规模的持续攀升,尤其是5G等关键核心技术的日渐成熟,智能网联汽车产业已经初步具备规模化发展的基础和能力,正在经历从“产业孕育期”到“产业发展期”的关键过渡阶段。但与此同时,我们也要客观看到,智能网联汽车产业距离真正的普及化应用仍有一定距离。

  

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  美国加利福尼亚洲车辆管理局前局长Jean Shiomoto发表主旨演讲

  美国加利福尼亚州可以说是全球智能网联新技术测试示范应用较早、规模较大的区域。在这其中,加州车辆管理局起到了巨大的推动和领导作用。加州车辆管理局前局长Jean Shiomoto作主题演讲,对“我们为什么需要自动驾驶汽车”“加州立法机构及参议院法案对于自动驾驶汽车的规定”“加州无人驾驶测试方面的法规及无人驾驶测试和部署的规则”等话题作了详细的阐述并且指出“自动驾驶汽车技术仍然面临巨大的挑战,广大消费者需要逐渐接受自动驾驶技术,信任这项技术。”

  大会主旨报告之后随即进入高层互动论坛环节,此次互动论坛的主题为“自动驾驶在中国的产业化路径”。

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